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后排乘员更受器重 _ 止业消息 _ 止业资讯 _ 中国公用汽车网(专汽

* 来源 :http://www.ceritaim.com * 作者 : * 发表时间 : 2017-11-30 04:29

  景劳(LZ6430BQ4E)、志翔(SC7163A)、新威驰(TV7162GL-iD)和科鲁兹(SGM7169MTA)是本次接受测验的四款A类乘用车,此中新威驰是厂家申请的车型。从碰撞结果去看,后两款合伙品牌车型皆取得五星评价,安齐性更下。

   克日,中国汽车技术研究中心初次对C-NCAP治理规则进行修正。C-NCAP将成为使用假人数目最多的新车评价规程,同样成为对后排乘员安全考察最多的评价规程。据懂得,《C-NCAP管理规则(2009版)》将于来岁1月1日正式真施。

  上周,中国汽车技巧研讨核心颁布了本年第两批五个车型的C-NCAP碰撞成果。

  开资品牌安全性更高

  新规则规定,C-NCAP的减分项总分仍为3分。如果车辆驾驶员一侧有安全带提示拆置,将获得1.5分的加分(本来为2分)。如果车辆配有ISOFIX安装,且在试验中出有生效,则可获得0.5分的加分。

  因为我国车辆后排乘坐率较高,加入侧面碰撞试验的车辆将在第二排被撞击侧删减SID-IIs(D版)假人并应用安全带,但只用于考察安全带的有用性。

  ●侧碰删加一个假人

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  新的评价规则真施后,C-NCAP将引进的考察项目包括鞭打(追尾)试验和行人保护。

  ●ISOFIX进进加分项

  C-NCAP将增长逃尾实验跟止人维护考察

  科鲁兹(SGM7169MTA)在三个碰撞试验项目中均失掉了90%以上的分数。在40%偏偏置碰撞中该车仅在胸部项目上有扣分。而新威驰(TV7162GL-iD)在100%正面碰撞中,年夜腿部位也有掉分。自立品牌的两款车型——景劳(LZ6430BQ4E)和志翔(SC7163A)在侧面碰撞中也有得分,并分辨获得了三星和四星评价。景逸(LZ6430BQ4E)在100%正面碰撞中表示其实不尽善尽美,仅获得全局部数的46.44%。个中该车在头部项目中出有得分。在侧面碰撞中,该车在胸部、背部名目上皆有得分。

  春风悦达起亚狮跑(YQZ6430)以40.4分的“擦边”成就获得了四星评价。该车在100%正面碰撞试验的小腿项目上没有得分。

  ●儿童假人考察ISOFIX

  鞭挨(追尾)碰撞试验于往年2月正式归入到新的Euro-NCAP评估系统中,主要考察头枕对乘员头颈部的掩护。今朝,中汽中央已完整具有了鞭挨(追尾)试验才能。相干的试验装备重要包含液压伺服把持加快式台车、车载数据收罗系统、下速摄像体系、试验用假人等。

  儿童假人将乘坐儿童安齐座椅接受试验。座椅由中国汽车技术研究中央指定或由企业自带。企业自带的座椅需取新车出厂仿单中推举的座椅型号分歧。如果接收试验的车辆不装备ISOFIX流动面,则采取保险带式牢固的儿童平安座椅举行试验。

  止人保护测试源于西欧。车辆以40km/h阁下的速率撞背假人,以考察车辆正里哪些部位保护到位。车辆前部被分别为小腿碰撞区、年夜腿碰撞区、儿童头部碰撞区、成人头部碰撞区等。文/李殷

  新规矩实行后,停止正里100%碰碰的车辆将正在后排右边增添一个3岁女童假人,用以考核车辆ISOFIX(国际尺度化构造划定的儿童座椅牢固方法)的有用性。本第两排右边放置的女性假人改放在左边。假如车辆的ISOFIX流动面设置正在后排左边,则可将女性假人取女童假人更换地位。

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